2020年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)馬上就要(yao)過去了，今年(nian)(nian)市(shi)場規(gui)模的整體(ti)萎縮、需求(qiu)結構迅速升(sheng)級、產能(neng)過剩、成本上升(sheng)等一連串新(xin)(xin)變化、新(xin)(xin)困(kun)難襲來(lai)，令自(zi)目前已經進入下行通道的機床行業至今未能(neng)擺脫低(di)迷狀態(tai)。“機床(chuang)行(xing)業面臨嚴(yan)峻形勢，發展環境正在經歷(li)多方面的顯著(zhu)變化(hua)。”一(yi)方面市(shi)場需求(qiu)總量(liang)明顯下降，行業(ye)十年火(huo)暴(bao)增(zeng)長已經結東，市(shi)場趨于理性(xing);二是機床工具需求結(jie)構迅速(su)提升，用戶(hu)對高精、高速(su)、高效、智(zhi)能(neng)型中(zhong)高檔數(shu)控機床的需求明顯增加，相比(bi)過(guo)去，“要求更高更苛刻”。“在(zai)新形勢(shi)下的發展(zhan)需要(yao)新思(si)路。”也(ye)許這就是我(wo)們整個(ge)行業未(wei)來發展(zhan)的(de)又一考量。作為精密加工的平面磨床行業該如何發展？

關(guan)鍵部(bu)件、配件決定著主(zhu)機(ji)的發展，只(zhi)有關(guan)鍵部(bu)件、配件發展上了水平，關(guan)鍵功能部(bu)件的自配率提高了，才能形(xing)成(cheng)批在(zai)國際上具有較強竟爭力的機(ji)床制(zhi)造(zao)企業。臺灣上一的(de)平面磨(mo)床在主要零部(bu)件結構(gou)上始終(zhong)堅持臺灣進口。

中國作為(wei)全球裝備制造業大國(guo)，我(wo)國(guo)許多裝備產品產量位居(ju)世界(jie)第一，產值比(bi)重超全球三分之一。但是以出口為(wei)導向的我(wo)國(guo)裝備制造業當前面臨(lin)全球需(xu)求結構變化和(he)貿易保(bao)護(hu)主義(yi)抬頭沖擊，加上發達國(guo)家(jia)“高端回流”和發展中國家“中低端(duan)分(fen)流”造成的(de)雙重擠壓，亟待轉型升級。

大而不(bu)強的現狀(zhuang)在(zai)2020年(nian)4月2日-3日于召開的(de)全(quan)國(guo)(guo)裝備工作會(hui)議上(shang)，與會(hui)人士認為，近年來，隨著裝備工業(ye)快(kuai)速發展，我國(guo)(guo)已成(cheng)為名副其實(shi)的(de)裝備制造(zao)業(ye)大國(guo)(guo)，但離裝備制造(zao)業(ye)強(qiang)國(guo)(guo)還有一(yi)段距離，一(yi)些核心部(bu)件和(he)關鍵材料商仍(reng)然依賴進口(kou)。據工業(ye)和(he)信息化部(bu)統計，2019年(nian)，我國裝備制造業產(chan)值規模突破20萬億元，占全球裝備(bei)制造業的比重超(chao)過(guo)1/3，穩居(ju)世(shi)界首(shou)位。我國(guo)多數(shu)裝備(bei)產品產量(liang)位居(ju)世(shi)界第一(yi)。2013年(nian)發電設備(bei)產量約占(zhan)全球總量的60％;造船完(wan)工量占(zhan)全球比(bi)重的41％;汽(qi)車產(chan)量(liang)占全(quan)球比重的25％;機床(chuang)產量占全球比重的38％。

雖然我(wo)國已成為裝備制造業(ye)大國，但(dan)與先進(jin)國家相比，還有較大差距。主要表現在:一是自主創新能力薄(bo)弱，研發設計水平較(jiao)低，試驗(yan)檢測(ce)手(shou)段不足，關(guan)鍵共性技術缺失;二是基礎配套能力(li)不(bu)足(zu)(zu)，核(he)心零(ling)部件受制于人，基礎制造工(gong)藝落后，關鍵材料依賴進口三是產(chan)業結構不(bu)合理(li)，低端產(chan)能過剩、高端產(chan)能不(bu)足(zu)(zu)生產(chan)性服(fu)務業發(fa)展滯(zhi)后;四是發(fa)展質量(liang)效益不高，目前我國裝備工業增加值率26％，低于(yu)發(fa)達國家平均水平6-8個百分點。作為精密加工的平面磨削機床更低于國家的平均水平。