隨著工業4. 0浪潮(chao)的來(lai)襲，3D打印技術再次(ci)被(bei)推到(dao)風口浪尖。對汽車行業(ye)來說，3D打印技術的最(zui)大貢獻莫過(guo)于在模具開(kai)發(fa)階段(duan)的(de)有力(li)推(tui)進(jin)。在日趨(qu)激烈的(de)汽車市場環(huan)境中，成本(ben)控制(zhi)無疑成為汽車整車廠與零部件企業(ye)都面臨(lin)的(de)重(zhong)要課題。早期的模具制作需要投入大量的人力和財力，其中平面磨床加工磨削的環節更不能少。

目前，中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)的技術水平所達到的層面，跟(gen)美國(guo)、日本還有歐洲(zhou)確有一定差(cha)距(ju)，與這些較為成熟的市(shi)場(chang)相比，不(bu)得不(bu)說(shuo)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)還剛起步。但是，從中(zhong)國(guo)政府的支持力度(du)與中(zhong)國(guo)制造2025的(de)未來(lai)潛力來(lai)看，未來(lai)局勢(shi)將會發生極大改變。未來(lai)3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。總之(zhi)，有關3D打印與(yu)汽(qi)車模具的(de)(de)(de)行(xing)業動態，汽(qi)車模具零(ling)(ling)部件亦將(jiang)持(chi)續(xu)關注。在日趨激(ji)烈的(de)(de)(de)汽(qi)車市場(chang)環境中(zhong)，成本控制(zhi)無疑成為汽(qi)車整車廠(chang)與(yu)零(ling)(ling)部件企業都面臨的(de)(de)(de)重要課(ke)題。在傳統汽(qi)車制(zhi)造領域，汽(qi)車零(ling)(ling)部件的(de)(de)(de)開發(fa)不(bu)僅需(xu)要長時間的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)與(yu)測試，在制(zhi)造零(ling)(ling)件模具環節同樣也需(xu)要一個漫(man)長的(de)(de)(de)周(zhou)期。而從新技術(shu)與(yu)新車型的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)角度(du)來(lai)說，研(yan)發(fa)速度(du)與(yu)成本可謂(wei)是(shi)緊密相關。

在(zai)傳統(tong)汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)造領(ling)域，汽(qi)車(che)模具(ju)零部件的(de)(de)開發(fa)不僅需要(yao)長(chang)時間的(de)(de)研(yan)發(fa)與測試(shi)，在(zai)制(zhi)(zhi)造零件模具(ju)環節(jie)同樣也需要(yao)一(yi)個漫長(chang)的(de)(de)周期(qi)。而從新技(ji)術與新車(che)型的(de)(de)研(yan)受(shou)用度來說，研(yan)發(fa)速度與成本(ben)可謂(wei)是緊(jin)密相關。在(zai)如(ru)心(xin)肯景下，3D打(da)印技(ji)術便可“一展身(shen)手”。據了解，市(shi)場(chang)上的3D打印技術能夠快速加工復雜結構零件，并且其生產周期短、成本低。憑借(jie)這一(yi)優(you)勢(shi)，3D打印技術往往被廣泛應(ying)用(yong)于模具生產環節。這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，3D打印技術無需(xu)機(ji)械加工(gong)或任何模(mo)具(ju)，就能(neng)直(zhi)接從(cong)計算機(ji)圖形數據中生(sheng)成(cheng)(cheng)任何形狀的產品，從(cong)而(er)極大(da)地縮短汽車模(mo)具(ju)的研制和(he)生(sheng)產周期，提高(gao)生(sheng)產率，實現低生(sheng)產成(cheng)(cheng)本。可以說，3D打印技術或將改(gai)變汽車模(mo)具的未(wei)來。應該說，3D打印能發揮的(de)效(xiao)用正在于此。加之3D打印能快(kuai)速成型的特(te)點，汽車廠商紛紛將這一技術(shu)應用于(yu)汽車外形設計的研發中，從一定程(cheng)度(du)上來(lai)說，這極大縮短了汽車研發設計時間(jian)和模型生產時間(jian)。不過，站在客觀的角度(du)，值得(de)強調的是3D打印在汽車行業的(de)應(ying)用尚處探(tan)索階(jie)段，故(gu)此(ci)，并不是鼓勵(li)大家(jia)應(ying)用3D技術去打印所需要(yao)的產品，以中國現階(jie)段的技術積(ji)累來講，并不適合批量(liang)生產。所以平面磨床在傳統的模具加工領域中還是有著重要的作用。

中國(guo)市場的技術(shu)水平所達到的層(ceng)面，跟美國(guo)、日本還有(you)歐洲(zhou)確有(you)一定(ding)差距，與這些(xie)較(jiao)為成熟的市場相比，不(bu)得(de)不(bu)說中國(guo)市場還剛(gang)起步(bu)。但(dan)是，從中國(guo)政府的支(zhi)持(chi)力度(du)與中國(guo)制(zhi)造2025的(de)未來(lai)(lai)潛力來(lai)(lai)看，未來(lai)(lai)局(ju)勢將會發生(sheng)極大(da)改變。未來(lai)(lai)3-5年內(nei)，中國的機器OEM廠商或會(hui)有更多機會(hui)向海外(wai)出口本(ben)土(tu)機器。隨著國(guo)內的發展，相信精密(mi)汽車(che)模(mo)具配件(jian)(jian)國(guo)內的汽車(che)模(mo)具零部件(jian)(jian)將(jiang)會(hui)越(yue)來越(yue)快的發展起來。